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| 작성자 |
박성민 |
이메일 |
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작성일 |
2006-12-04 오후 4:53:40 |
조회 |
2100 |
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답변이 참 그렇습니다
선탑의 의미중 차량상태점검도 있겠지만 일에 관한것이 제일중요하지요
차량문제때문에 좋은일자리를 놓는일은 없을것 같은데요
인수후 2일혼자 일하고 주말이 되서 현대자동차 공업사에 들어간것입니다
제가 말씀들린의미를 잘모르시내요
인수금에 차량의 상태를 년식만으로 정한것인지요
단순 소모품은 당연히 인수자가 감당할 사항이라고 생각하고 금전적으로 무리가 없는데.........점검후 안전상에 문제가 되니까 말씀을 드린것입니다
타이어도 그렇습니다
타이어 상태보고 놀랐습니다 이런상태에서 운행하다가 않터진게 다행입니다
타이어 마모한께선고 없습니다
어찌되던간에 타이어부분은 어느정도 생각해주신걸로 더이상 말씀않드리지만
대우에 오일누유가 심해서 대우를 내려야하고 엔진오일누유도 엔진주변을 오일로 떡이되있습니다 타이밍 벨트가 일이십만원하는것도 아닌데 인수하자마자 교체해야하는데 당연히 받아들여야하는건지요
뭐가 감각상각을 한건지요
위 상태처럼 다교체하야하는걸 감수하고 인수금을 정한것입니까
선탑하면서 차량내부문제를 어떻게 확인합니까
오일류 교체건외 수리해야하는건 2년정도 기간을 두고 정비하는부분입니다
단순소모품 교체비용 아낄려고 제가 괜히문제를 만드는게 아닙니다
세세한부분까지 다 확인하고 할수는 없지만 어느정도 차량상태나 관리가 되있어야 일을하죠 불안해서 운행을 하겠습니까
만약 차량 고장나서 운행이 중단되면 전 어떻게합니까
지입자리광고도 보면 차량상태들을 언급하고 지입할사람도 차량에 대해서 질문하지만 다들 괜찮다고하고 차량상태 양호라고하잖아요 인수후 교체비용 크게들어갑니다라고 말합니까 않하죠
제의 요지는 인수금들린금액이 2004년식 10월에 195완제 이런것에만 의미를 두고 인수금을 정했다면 오산이라는것입니다
인수후 일정시간은 무리없이 운행을하고 업무파악도하고 자리를 잡고 관리하면서 들어가는 정비비용이라면 몰라도 너무하군요
2년동안 엔진오일교체,라이닝한번,팬벨트 운행중 끊어져서교체외 정비나 관리가 않되상태이고 2년2개월된 현재 차량은 타이밍,미션내부세척,대우 내리고 작업,밧데리,연료필터,엔진헤드부분작업, 점검받은결과입니다
첫 지입차주가 몇개월하고 2번째 인수자가 1년반정도를 엔진오일만 교체하고 아무것도 교체를 하지않하서 2년2개월이된 현재 제가 다수리해야할지경입니다
시간을 두고 나누어 교체해야할 부분을 제때않해서 한번에 다해야할 정부수리부분이되어 불안하게 운행하고 있습니다
사무실 방문때도 다음인수자가 받게되 피해부분을 줄이고자 인수금에 차량감각상각을 한다고 하셨는데 그말씀은 저에게 아무의미가 없군요
인수인계부분중 차량을 전임자와 후임자가 공업사에 들어가서 확인후 할수있다면 좋겠지만 불가능하잖아요
답답하군요 지금은 50만원이 넘는 수리비를 감당할 여력이 없습니다
그렇다고 중고나 재생부품이 위에 말씀드린부분에 적용이 않되구요
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